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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber草案過了 最快10月8日全台執法 | 旅遊 | 聯合新聞網
交通部今天下午召開部務會報拍板Uber條款「汽車運輸業管理規則」10人氣產品排行榜產品3-1條修正草案。交通部表示省錢達人省錢王，草案最快最快6月5日下周三公告，公告後3天實施，最快10月8日開始執法，屆時小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費需1小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者9千至9萬元罰鍰。4月初千名租賃業者抗議修法。記者侯俐安／攝影 分享 超實用非逛不可 facebook Uber與租賃車合作後，造成租賃業、計程車業惡鬥。交通部二月提出俗稱「Uber條款」的汽車運輸業管理規則修正草案，但引發租賃車業多次抗議。. } }); } 儘管外界也有聲音認為應與時俱進納管新創事業，不是一味限制，交通部隨後也與計程車、Uber等相關團體開過多場會議，租賃車業盼增訂網約多元小客車、鬆綁多元計程車費率、多派遣鬆綁配套等，但交通部將公告的版本與原預告版本相同，引發Uber駕駛不滿，前天號召數十人到行政院抗議。不過交通部今天下午仍依原定計畫拍版草案。交通部表示，Uber未來仍可與小客車租賃業合作，但須符合運管規則，提供營運計畫書詳網拍熱門產品熱門產品細說明合作平台、車輛造冊等，並開放權限讓主管機關勾稽，確保符合時租規範。Uber也可轉型加入計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」，派遣計程車、經營多元化計程車。交部盤點仍有1.8萬個計程車空車額度，吸納此類租賃車。交通部公路總局也協調直轄市警察機關，6到9月開辦37場考試，提供超過一萬個名額，並指已有不少Uber駕駛在做準備。
紐約24社區貴族化嚴重 工作分布不均 華埠在內
市主計長斯靜格(Scott Stringer)3日發布「社區經濟簡況」(Neighborhood Economic Profiles)報告，指出紐約市各社區近年貴族化趨勢嚴重，其中包括曼哈頓華埠；雖然貴族化社區內的就業增長比率比其他社區高出一大截，但卻未惠及社區居民，工作分布不均、收入差距擴大是嚴重問題。
該報告在斯靜格辦公室去年出台的「社區經濟簡況」報告基礎上，更新了59個社區的經濟情況，將紐約市188個社區的經濟和人口趨勢首次作出全面統計，發現其中24個社區貴族化趨勢嚴重。
斯靜格說，經濟增長對民眾來說是好消息，但只有讓工薪階層、老人和移民群體都受惠，才是真正意義上的好消息；而調查報告卻顯示，社區內的原居民仍然掙扎於生存，沒有在社區發展中受惠，難以獲得新增加的工作崗位。
報告指出，在24個貴族化社區內，當地就業數量在2010年到2015年間平均增長24%， 增長率幾乎是其他低租金、非貴族化社區的三倍，且遠遠超過那些高租金社區。
就業數量增加最快的社區為威廉斯堡、皇冠高地(Crown Heights)南部、布朗士的Claremont-Bathgate和中哈林南部，這些社區的工作數量自2010年起增加了超過40%。
然而這些貴族化社區內的工作機會，卻大多流向並不住在該社區的白人雇員；本地少數族裔居民並未從不斷增加的就業機會中獲益。
報告指出，在這些社區內新增的工作機會中，增幅最大產業為藝術娛樂業、住宿和食品業；但只有三分之一由當地居民中的少數族裔員工填補，顯示貴族化對勞動力市場的影響遠高於住宅市場。
以貴族化嚴重的曼哈頓華埠為例，房租中位數從2010年的823元增至2016年的1028元，房租上漲了25%；而就業機會中，華埠2010年社區內就業機會有1萬8034個，2015年增至2萬246個，增加了12%。在貴族化社區中，2010年至2015年間，白人獲得就業機會的數量增長了50%，少數族裔獲得的就業機會只增長了12%。
斯靜格辦公室提出建議，表示市府需在勞動人口發展項目、建立社區合作項目、以及為民眾提供技能培訓上投入充足的租金，才能讓所有人都獲得更好生活水平。
這些建議包括： 致力逐漸消除各族裔間工作機會的不公現象，增加對「就業途徑計畫」(Career Pathways plan)的資金投入；授權市長勞動力發展辦公室(Office of Workforce Development)制定相關政策和資金支持來為民眾提供職業培訓；增強社區委員會與非營利組織間的關係；增強當地勞動力發展組織間的合作，提供更多就業機會相關服務；振興退休小商家再創業項目等。
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